Kierowca autobusu i autokaru PCV

Co to jest

Licencja PCV (Passenger Carrying Vehicle) pozwala kierować zarobkowo pojazdami przewożącymi ludzi. Cat D obejmuje pełnowymiarowy autobus lub autokar. D1 obejmuje minibus na 9 do 16 miejsc. Tak jak przy ciężarówkach, zawodowi kierowcy potrzebują też Driver CPC (Certificate of Professional Competence) oprócz licencji. Praca obejmuje autobusy lokalne, autokary, dowozy szkolne i transfery lotniskowe.

Dla kogo to jest

To pasuje osobom, które lubią kontakt z ludźmi i chcą stabilnej pracy, a nie samozatrudnienia. Praca przy autobusach i autokarach jest głównie etatowa, często z regularną zajezdnią i grafikiem zmian. Wielką zaletą dla nowo przybyłych jest koszt: wielu przewoźników w pełni sfinansuje twoje szkolenie w zamian za zobowiązanie do pracy, więc droga może być niemal darmowa, jeśli jesteś gotów zobowiązać się temu pracodawcy na pewien czas. Rekrutacja zwykle jest przyjaźniejsza zupełnie nowym kierowcom niż przy ciężarówkach. Kompromis jest taki, że wozisz pasażerów, więc twój mówiony angielski liczy się tu bardziej niż przy kierowcy ciężarówki.

Jak zdobyć kwalifikacje

Proces ma tę samą strukturę co HGV:

1. Zdaj badanie lekarskie.
2. Złóż wniosek o tymczasowe uprawnienie, które jest bezpłatne.
3. Zdaj testy Driver CPC (teoria, percepcja zagrożeń, studia przypadków, plus egzamin praktyczny i test pokazowy).
4. Otrzymaj Driver Qualification Card (DQC).

Jeśli idziesz przez program sponsorowany przez pracodawcę, przewoźnik zwykle organizuje i opłaca większość tych kroków za ciebie.

Koszt i czas

Jeśli finansujesz się sam, szkolenie to mniej więcej £1,500 do £3,500. Jednak wielu przewoźników autobusowych sponsoruje cały koszt w zamian za zobowiązanie do pracy, więc dla wielu osób jest ono w praktyce darmowe. Większość szkoli się w 6 do 8 tygodni. Opłaty i zasady się zmieniają, więc sprawdź aktualne liczby na oficjalnej stronie, zanim ułożysz budżet.

Potrzebny angielski

Angielski potrzebny, by zdać licencjonowanie, jest niski do umiarkowanego, podobnie jak przy ciężarówkach. Różnicą jest sama praca. Będziesz obsługiwać pasażerów, sprzedawać bilety, odpowiadać na pytania i radzić sobie z sytuacjami na pokładzie, więc mówiony angielski liczy się bardziej niż przy kierowaniu ciężarówką. Nie potrzebujesz idealnego angielskiego, ale musisz być zrozumiały i rozumieć pasażerów. Jeśli twój mówiony angielski jest bardzo słaby, krótki kurs ESOL lub kurs konwersacji na początek sprawi, że praca będzie dużo mniej stresująca.

Szczera prawda

Licencja wciąż nie jest natychmiastową pracą, ale droga sponsorowanego szkolenia zmienia obraz: w wielu przypadkach najpierw jesteś rekrutowany, a potem szkolony, co usuwa koszt z góry i obawę, że zdobędziesz kwalifikacje bez czekającej pracy. Uważnie przeczytaj każdą umowę sponsorską, byś rozumiał zobowiązanie do pracy, które podpisujesz, i co dzieje się, jeśli odejdziesz wcześniej. To prawdziwa, stabilna praca, ale to praca zmianowa, w tym wczesne poranki, wieczory i weekendy. Jeszcze jedno do rozważenia: praca przy autobusach i autokarach jest głównie etatowa, a nie samozatrudniona, więc jeśli twoim celem jest praca w pełni na swoim, ścieżka private hire może pasować lepiej. Jeśli chcesz stabilnej pensji i regularnej zajezdni, to dobry wybór.

Ile możesz zarobić

Traktuj to jako szacunki, nie gwarancje. Średnia płaca to około £28,000 do £34,000. W Londynie płaca to około £18.57 za godzinę. Twój realny dochód zależy od przewoźnika, lokalizacji i zmian, które bierzesz. Nadgodziny i praca weekendowa mogą podnieść twoją tygodniową sumę.

Twój następny krok

Poszukaj lokalnych przewoźników autobusowych i autokarowych reklamujących sponsorowane lub szkoleniowe programy dla kierowców, bo usuwają większość kosztu i często idą w parze z pracą. Wymogi licencjonowania i Driver CPC sprawdzisz na oficjalnej stronie podlinkowanej poniżej, zanim zaaplikujesz.