Șofer de private hire și taxi

Ce este

Această rută acoperă conducerea vehiculelor de transport privat (private hire) (rezervate prin aplicații precum Uber și Bolt, sau printr-o firmă locală) și a taxiurilor hackney (cabinele tradiționale pe care le poți opri din stradă). Este calea clasică de conducere pe cont propriu: lucrezi pentru tine, îți alegi orele, și păstrezi ce câștigi după costuri.

Cui i se potrivește

Aceasta se potrivește oamenilor care vor muncă flexibilă, pe cont propriu, și care au deja o engleză bună. Este cea mai puternică opțiune pe cont propriu în conducere, dar are și cea mai înaltă bară de engleză dintre toate rutele de conducere, așa că nu este o potrivire bună pentru cineva cu engleză încă slabă. Ai nevoie de asemenea de un vehicul potrivit, care este un cost real de luat în calcul. Dacă engleza ta este puternică, ai o mașină conformă, și vrei să-ți controlezi propriile ore, aceasta poate fi o cale rapidă de a începe să câștigi odată ce ești licențiat.

Cum te califici

Ești licențiat de consiliul local, sau de Transport for London (TfL) dacă vrei să conduci în Londra. Pașii tipici sunt:

1. Un DBS îmbunătățit (enhanced) (verificarea cazierului).
2. Un examen medical.
3. O evaluare de cunoștințe sau SERU stabilită de autoritatea ta de licențiere.
4. Îndeplinirea cerinței de limbă engleză.
5. Plata taxei de aplicare. Cerințele variază între consilii, iar regulile SERU și de engleză în special s-au schimbat, așa că te rog verifică site-ul oficial al consiliului tău local (sau al TfL) pentru procesul actual înainte să te bazezi pe oricare dintre acestea.

Cost și cât durează

Costurile de licențiere sunt aproximativ £300 până la £700 sau mai mult, în funcție de autoritatea ta. Pe lângă asta ai nevoie de un vehicul conform, adesea o mașină mai nouă, cu emisii scăzute, și acesta este un cost suplimentar semnificativ pe care mulți oameni îl subestimează. Acordă 1 până la 3 luni pentru a fi licențiat, cu cea mai mare parte a așteptării fiind verificarea DBS și examenul medical. Taxele și regulile se schimbă în fiecare an, așa că confirmă cifrele actuale pe site-ul oficial înainte să-ți faci bugetul.

Engleza de care ai nevoie

Aceasta este partea strictă. Trebuie să dovedești engleză CEFR B1 la toate cele patru abilități: citire, scriere, ascultare și vorbire. Scrierea este inclusă, ceea ce îi prinde pe nepregătite pe oamenii care pot vorbi bine, dar nu au scris mult în engleză. Aceasta este cea mai dură bară de limbă din conducere. Dacă engleza ta nu este încă la acest nivel, calea sinceră este să urmezi mai întâi un curs ESOL gratuit sau ieftin și să construiești până la B1. Acela este pasul zero. Nu are rost să plătești pentru o licențiere pe care nu o poți trece încă.

Realitatea sinceră

O licență nu este un venit garantat. Odată licențiat poți începe să câștigi rapid, ceea ce este un avantaj real, dar ești pe cont propriu, așa că venitul tău net depinde mult de mașină, combustibil, taxele platformei, asigurare și orele pe care le pui. Tarifele afișate nu sunt ceea ce păstrezi. Cererea din oraș este puternică, dar concurența este reală, iar primele săptămâni pot fi lente cât timp înveți orele și locurile aglomerate. Fă-ți bugetul sincer pentru vehicul și costurile de funcționare înainte să te angajezi.

Cât poți câștiga

Venitul aici este o estimare și variază mai mult decât în oricare altă rută de conducere, pentru că ești pe cont propriu. Ce iei acasă este ceea ce rămâne după combustibil, asigurare, costurile vehiculului și taxele platformei. Cererea puternică și flexibilă din oraș înseamnă că potențialul de câștig este acolo pentru cineva care pune orele, dar te rog nu trata nicio cifră afișată ca pe un câștig net garantat.

Următorul tău pas

Găsește pagina de licențiere taxi și transport privat a consiliului tău local (sau a TfL, dacă vrei să conduci în Londra) și citește cerințele actuale de engleză, SERU și vehicul, pentru că acestea variază în funcție de zonă și s-au schimbat recent. Dacă engleza ta nu este încă la B1 la toate cele patru abilități, rezervă mai întâi un curs ESOL. Poți porni de la site-ul oficial linkat mai jos.