سائق حافلة وباص PCV

ما هي

رخصة PCV (مركبة نقل الركاب) تتيح لك قيادة مركبات تنقل الناس لكسب رزقك. Cat D تغطي الحافلة أو الباص كامل الحجم. D1 تغطي الميني باص من 9 إلى 16 مقعدًا. كما هو الحال مع الشاحنات، يحتاج السائقون المحترفون أيضًا إلى Driver CPC (شهادة الكفاءة المهنية) إضافةً إلى الرخصة. يشمل العمل الحافلات المحلية، والباصات السياحية، ورحلات المدارس، ونقل المطارات.

لمن تناسب

هذه تناسب من يحب التعامل مع الجمهور ويريد وظيفة مستقرة بدلًا من العمل الحر. عمل الحافلات والباصات في معظمه بنظام التوظيف، وغالبًا مع مرآب ثابت ونمط ورديات. الميزة الكبرى للقادمين الجدد هي التكلفة: كثير من المشغّلين سيموّلون تدريبك بالكامل مقابل التزامك بالعمل لديهم، لذا قد تكون الطريق شبه مجانية إذا كنت مستعدًا للالتزام لدى ذلك المشغّل لفترة. التوظيف هنا غالبًا أكثر ودًّا مع السائقين الجدد تمامًا مقارنةً بعمل الشاحنات. المقابل هو أنك تنقل ركابًا، لذا فإن إنجليزيتك المنطوقة أهم هنا منها لسائق الشاحنة.

كيف تتأهل

العملية لها نفس بنية HGV:

1. اجتز فحصًا طبيًا.
2. تقدّم بطلب التصريح المبدئي (provisional)، وهو مجاني.
3. اجتز اختبارات Driver CPC (النظري، وإدراك المخاطر، ودراسة الحالة، إضافةً إلى الاختبار العملي واختبار العرض العملي).
4. استلم بطاقة تأهيل السائق (DQC).

إذا سلكت طريق التدريب المموّل من صاحب العمل، فإن المشغّل عادةً يرتّب ويدفع معظم هذه الخطوات نيابةً عنك.

التكلفة والوقت اللازم

إذا موّلت نفسك، فالتدريب يكلّف حوالي £1,500 إلى £3,500. لكن كثيرًا من مشغّلي الحافلات يموّلون التكلفة كاملةً مقابل التزام بالعمل، لذا فهي عمليًا مجانية لكثير من الناس. معظمهم يتدربون خلال 6 إلى 8 أسابيع. الرسوم والقواعد تتغير، لذا تحقق من الأرقام الحالية على الموقع الرسمي قبل أن تضع ميزانيتك.

الإنجليزية التي تحتاجها

الإنجليزية اللازمة لاجتياز الترخيص منخفضة إلى متوسطة، شبيهة بطريق الشاحنات. الفرق هو الوظيفة نفسها. ستخدم الركاب، وتتعامل مع التذاكر، وتجيب عن الأسئلة، وتتعامل مع المواقف على متن المركبة، لذا الإنجليزية المنطوقة أهم هنا منها في قيادة الشاحنات. لست بحاجة إلى إنجليزية مثالية، لكنك تحتاج أن تكون مفهومًا وأن تفهم الركاب. إذا كانت إنجليزيتك المنطوقة ضعيفة جدًا، فدورة ESOL أو محادثة قصيرة أولًا ستجعل الوظيفة أقل إجهادًا بكثير.

الواقع الصريح

الرخصة ما زالت ليست وظيفة فورية، لكن طريق التدريب المموّل يغيّر الصورة: في كثير من الحالات تُوظَّف أولًا ثم تُدرَّب ثانيًا، وهذا يزيل التكلفة المسبقة وقلق التأهل دون وظيفة في الانتظار. اقرأ أي اتفاقية تمويل بعناية حتى تفهم التزام العمل الذي توقّع عليه، وما يحدث إذا تركت العمل مبكرًا. هذا عمل حقيقي وثابت، لكنه عمل بنظام الورديات، يشمل ساعات الصباح الباكر والمساء وعطلات نهاية الأسبوع. أمر آخر للموازنة: قيادة الحافلات والباصات في معظمها وظيفة بنظام التوظيف لا عمل حر، لذا إذا كان هدفك أن تعمل لحسابك الخاص بالكامل، فقد يناسبك طريق التأجير الخاص أكثر. وإذا أردت أجرًا مستقرًا ومرآبًا منتظمًا، فهذا خيار قوي.

كم يمكن أن تكسب

اعتبر هذه تقديرات، لا ضمانات. متوسط الأجر حوالي £28,000 إلى £34,000. في لندن، الأجر حوالي £18.57 في الساعة. دخلك الفعلي يعتمد على المشغّل، وموقعك، والورديات التي تأخذها. العمل الإضافي وعمل عطلات نهاية الأسبوع يمكن أن يرفع إجمالي راتبك الأسبوعي.

خطوتك التالية

ابحث عن مشغّلي الحافلات والباصات المحليين الذين يعلنون عن برامج تدريب مموّل أو سائق متدرّب، فهذه تزيل معظم التكلفة وغالبًا ما تأتي مع وظيفة مرفقة. يمكنك التحقق من متطلبات الترخيص وDriver CPC على الموقع الرسمي المرتبط أدناه قبل أن تتقدّم.